天奇股份（002009）2023年半年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司从事的主要业务

(资料图片)

（一）公司从事的主要业务

公司立足于“诚信、勤勉、创新、共赢”的企业价值观，围绕“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景，聚焦两大主业发展：以汽车智能装备业务为核心的智能装备产业、以锂电池回收、梯次利用、再生利用为主的锂电池循环产业。

1、智能装备业务

智能装备业务为公司的立业之本，以汽车智能装备业务为核心，提供汽车整车制造装备的设计、制造、安装、调试及运维的系统解决方案。产品包括以柔性输送系统、自动化装备系统、智能检测系统、智能物流系统为核心的汽车总装生产线系统、以工艺设备、输送设备及电控系统、智能中控系统为核心的汽车涂装生产线系统、车身自动化储存系统、远程故障诊断分析与预测维修等，主要客户包括理想、特斯拉、比亚迪（002594）、蔚来、宝马、长安、本田、丰田等国内外知名汽车整车企业。

随着全球电动化的浪潮不断推进，国内外汽车智能装备需求快速增长，对汽车制造的自动化、智能化、信息化提出更高要求，公司智能装备业务将合作开展适用于以汽车领域为代表的工业场景的人形机器人整机研发、生产制造及应用推广业务，同时根据人形机器人产业发展情况开展伺服运动关节等核心零部件的研发、生产制造业务，为人形机器人产业化发展提供具有可行性的降本方案，形成公司在人形机器人领域的竞争优势。

2、锂电池循环业务

锂电池回收：公司围绕六大渠道（电池生产商、电池应用商、电池银行、社会资源回收商、汽车后市场服务商、互联网及电商平台）积极开展国内外锂电池回收体系建设。联合整车厂、电池厂共建锂电池回收循环利用产能，基于整车厂、电池厂的资源优势，结合公司优势循环利用装备、技术及工艺、项目建设及生产管理经验，以股权合资方式深度绑定共建合资工厂；打造“服务+回收”的创新商业模式，融合电池租赁服务、电池维保服务，以服务深度融入电池售前、售中、售后全过程，提前锁定电池资源，打造锂电全生命周期产业链闭环；积极布局海外回收渠道，开展多样化的海外市场合作，共建锂电池循环利用生态圈。

梯次利用：公司锂电池循环业务子公司天奇新动力（300152）专注于锂电池梯次利用产品与服务，聚焦小动力、换电、储能等梯次利用领域细分市场，以梯次利用为核心思想优化上游产品方案，为动力端、储能端提供整体解决方案，以“互联网+”的业务模式，打通电池全生命周期数据链，以数据驱动“车、网、站、电池”协同，构建绿色能源服务生态圈。

再生利用：公司锂电池循环业务核心子公司天奇金泰阁深耕锂电池资源化利用行业二十余年，专注于三元及磷酸铁锂电池回收循环利用，已获准为《符合〈新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件〉企业名单》。其主要产品包括碳酸锂、硫酸钴、硫酸镍、硫酸锰、氧化钴、电池级磷酸铁等，广泛应用于电池材料行业、磁性材料行业等。现已具备年处理10万吨锂电池的规模（三元锂电池5万吨及磷酸铁锂电池5万吨），形成产品产能：年产钴锰镍合计12,000金吨、碳酸锂7,500吨、电池级磷酸铁11,000吨。回收率水平位居行业前列（钴镍平均回收率达98%，锂平均回收达90%，磷酸铁平均回收率达95%），具备实现锂电池全部金属提取工艺，具备较高柔性化生产能力，且在产能规模、产品系列化程度、产品品质等各方面具有较强竞争优势。

3、其他业务

（1）循环装备业务

循环装备业务包括再生资源加工设备业务及报废汽车回收再利用业务。再生资源加工设备业务以控股子公司天奇力帝（湖北）环保科技集团有限公司为核心，专注于环保设备的研发、制造、销售与服务，业务涵盖废钢加工设备、报废汽车拆解设备、锂电池破碎设备、磷石膏综合处理装备等再生资源综合利用及节能环保设备与服务，下游客户包括大型再生资源综合利用企业、废钢加工企业、报废机车回收拆解企业等。报废汽车回收再利用业务以子公司宁波回收为核心开展，围绕宁波及周边地区开展报废汽车回收拆解业务，已形成“回收-精细化拆解-分选-核心零部件再制造”的产业链模式，最大程度地实现报废汽车无害化、资源化、高值化处理。

（2）重工机械业务

公司重工机械业务为重工装备铸件的研发、生产及销售，为风力发电、塑料机械、船舶动力等下游行业提供铸件产品配套。主要产品为大型风力发电机组用轮毂、底座、轴承座、行星架等，主要客户包括GE能源、恩德能源、远景能源等国内外风电行业巨头。公司重工机械业务核心子公司江苏天奇重工股份有限公司年产能达7.5万吨，拥有铸件工艺设计、模具设计制造、毛坯铸造、机加工到表面处理的全套生产能力，已通过ISO9001、ISO14000和ISO18000等管理体系认证，已取得CCS中国船级社工厂认可、LR英国劳氏船级社工厂认可。

（二）报告期内公司主要业务所处行业情况

1、汽车市场及汽车智能装备行业

智能制造装备是具有感知、分析、推理、决策、控制功能的各类制造装备的统称，是先进制造技术、信息技术以及人工智能技术在制造装备上的集成和深度融合，是实现高效、高品质、节能环保和安全可靠生产的制造装备。随着国家产业政策的大力支持、制造业转型升级加速、先进制造技术与新一代信息技术的深入应用，我国智能制造发展已取得长足进步。据工信部统计，我国智能制造装备产业规模已超过3.2万亿元。汽车制造业是目前智能制造装备应用最成熟的领域之一。国内汽车产业的有效发展依赖于成本降低、质量提高、效率提升，对汽车制造的自动化、智能化、信息化提出更高要求。我国汽车智能制造装备呈现自动化、集成化、信息化、绿色化的发展趋势。在智能装备国产化率进一步提高的政策支持背景下，汽车智能装备制造产业的发展深度和广度进一步提升，部分综合实力较强的龙头企业已涉足国际市场，与外资厂商直接竞争，国际市场已成为我国汽车智能装备制造业的巨大潜力。全球新一轮科技革命和产业变革深入推进，智能制造在全球范围内快速发展，已成为制造业重要发展趋势。加快发展智能制造，对构建新型制造体系，加快推进新型工业化、建设制造强国具有重要意义。

报告期内，国内汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低等因素，上半年总体实现稳健发展，二季度形势明显好转，市场需求逐步恢复。2023年上半年，国内汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%；新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆，分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%，其中新能源汽车出口延续高速增长，对市场整体贡献显著

。展望下半年，伴随宏观经济回暖及政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。据国家统计局数据，今年上半年，汽车制造业固定资产投资同比增长20%，高于全国固定资产投资16.2个百分点。随着制造强国战略的深入实施及国内汽车市场的持续增长，同时受益于大数据计算、人工智能、机器人等前沿高科技的快速迭代升级，汽车智能装备行业未来发展前景非常广阔。

2、锂电池产业及锂电池回收行业

研究机构EVTank认为，未来十年，锂离子电池仍然是新能源汽车和储能领域的主要电池技术路线。同时，SNEResearch发布报告预测，全球电动汽车锂电池供应量将由2023年的687GWh增至2030年的2943GWh，增长4.3倍；至2030年，全球锂电池预计将占电池市场的95%以上。根据工信部公布的2023年上半年锂电池行业运行情况：2023年上半年，国内锂电池产业延续增长态势。根据行业规范公告企业信息和行业协会测算，上半年全国锂电池产量超过400GWh，同比增长超过43%，上半年锂电池全行业营收达到6000亿元。锂电池环节，上半年储能电池产量超过75GWh，新能源汽车动力电池装车量约152GWh。锂电池产品出口额同比增长69%。动力方面，上半年，我国动力电池累计装车量152.1GWh，

累计同比增长38.1%。其中三元电池累计装车量48.0GWh，占总装车量31.5%，累计同比增长5.2%；磷酸铁锂电池累计装车量103.9GWh，占总装车量68.3%，累计同比增长61.5%。储能方面，上半年，我国储能电池累计销量达31.5GWh，其中磷酸铁锂电池累计销量31.2GWh。

我国在锂电池产业链多个核心环节占据优势地位，在当前全球经济下行的背景下，新能源产业也在发生剧烈变化，疯狂扩张与产能过剩、供需博弈与原材料价格剧烈波动、全球化发展与贸易保护等诸多因素加剧产业分化，锂电池产业已步入新一轮竞争与洗牌周期。

自2016年新能源汽车发展元年以来，新能源汽车掀起国民消费新浪潮，2018年起我国陆续进入新能源汽车动力电池退役期。从现阶段电池回收产业发展来看，根据工信部数据，2023年1-5月，国内回收废旧动力电池达11.5万吨，超过2022年全年总量，回收步伐明显加快。目前国内已建成1万余个废旧动力电池回收服务网点。根据SMM测算，2023年6月，国内回收废旧锂电池5.02万吨，环比提升17%。据GGII预测，到2025年中国退役动力电池累计将达到137.4GWh，需要回收的废旧电池将达到96万吨。2025年有望成为大规模退役潮的标志性启动节点，并进入规模与利润双增长的黄金时期。

目前，锂电池回收行业依然处于行业发展初期，行业加速洗牌，竞争激烈。政策层面，国内继第四批白名单后，工信部多次提及加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，不断完善回收利用体系；欧盟《新电池法》已正式实施，明确了电池制造的原材料中再生材料的占比及再生利用的回收率要求，将直接带动电池回收产业加速发展。近两年，锂电池回收环节迎来密集扩产阶段，人才、资本高度聚集；随着新能源汽车渗透率的提升、电化学储能的广泛应用，推动电池回收市场景气度提升，主机厂及电池厂对电池回收高度重视，已在电池回收领域展开合纵连横的布局；海外市场来看，随着全球电动化浪潮以及储能电池引爆海外需求市场，继国内电池回收业务深度布局后，回收企业正加快补足国际电池回收的业务版图。随着全球锂电池行业规模不断扩大，电池厂厂废及锂电池退役规模快速增长，产业发展政策、行业规范的陆续出台将进一步推动锂电回收行业规范发展，未来锂电池回收产业市场空间巨大。

二、核心竞争力分析

1、汽车全生命周期的战略布局

公司围绕“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景，聚焦智能装备、锂电池循环两大主业发展。凭借深耕汽车装备领域多年积累的客户及行业资源，公司积极整合现有整车厂客户、汽车后市场合作伙伴等多方资源，以创新的模式开展锂电池循环体系建设，深化合作伙伴关系，实现多方共赢；公司基于在智能装备、循环装备领域积累的装备技术优势，赋能公司锂电池循环业务，自主研发废旧锂电池物理破碎绿色环保工艺技术解决方案，成功打造智能化、绿色化、低能耗、高效率的锂电回收行业标杆工厂。

2、研发创新及工艺优势

公司始终坚持技术研发与工艺创新，通过联合开发、技术成果转让、共建研发中心等多种合作模式，与高校及科研机构开展一系列产学研项目，不断推动公司技术服务创新及优化，全面提升公司技术实力与创新能力；公司重视产品研发与技术创新，已掌握锂离子电池全元素提取工艺，是国内为数不多的同时拥有三元电池及磷酸铁锂电池再生利用技术并规模化量产的第三方回收企业；公司设立天奇电池循环利用研究院，专业开展行业政策研究、市场调研分析、工艺和装备的改进和优化、电池回收新材料、新工艺、新设备的研究和开发，以及研究成果的市场化及产业化。

3、产能规模优势

目前，公司为公司锂电池循环业务已具备年处理10万吨废旧锂电池的生产规模，包括5万吨三元电池及5万吨磷酸铁锂电池处理产能，并拟投资建设年处理10万吨磷酸铁锂电池回收处理项目。产能规模的进一步扩大，有利于发挥公司技术、产品、客户、品牌和管理资源优势，发挥公司业务的整合及协同效应，提升公司综合竞争力，增强公司抵抗市场变化风险的能力，推动公司持续、稳定、健康发展。

4、高效、创新商业模式优势

响应碳达峰、碳中和国家战略，公司以成为专业动力电池全生命周期管理者为己任，围绕六大渠道（电池生产商、电池应用商，电池银行、社会资源回收商、汽车后市场服务商、互联网及电商平台）开展国内外锂电池回收渠道布局，深度绑定整车厂、电池厂共建锂电池回收循环利用产能，积极布局海外电池回收市场，深度绑定海外优势资源；以“废料换新料”、合资共建回收产能、“服务+回收”等多样化的合作模式，推动锂电池循环业务合作落地及业务规模扩张，共同打造锂电池全生命周期合作闭环，共建锂电池循环利用生态圈。

5、人才及管理优势

公司建立了完善的人力资源管理体系，拥有经验丰富的管理团队和技术团队，积极开展企业人才培养项目，在研发、生产、运营过程中培养和储备了大批专业技术人才和管理人才，强化队伍能力水平、优化队伍结构分布。通过充分利用民企结构扁平、机制灵活、决策迅速、执行高效的特点，强化企业精细化管理，高效率、高质量执行运营管理决策，在实际控制人洞察市场的战略把控能力及公司管理团队丰富的行业实践经验的基础上，公司逐步形成了自身独特的管理模式，保证了生产经营的有序运转、生产效率的持续提高和公司业务的适应性战略转型及优质、可持续发展。

三、公司面临的风险和应对措施

1、市场竞争风险

随着双碳目标的深入推进，锂电回收产业备受关注，资本、人才高度聚集，行业洗牌与竞争加剧。公司重点发展的锂电池回收循环利用行业，大量的潜在竞争者通过项目投资、兼并收购、寻求合作联营等途径迅速切入，国内外电池回收企业不断进行产能扩张，进一步加剧行业竞争，推动行业洗牌，重塑行业竞争格局。公司将持续提升工厂端能力及工艺水平，提升规模效益；加速回收渠道建设，发力海外市场，推动海外渠道建设的实际落地，全面提升公司在锂电回收行业的综合竞争力。

2、原材料价格波动风险

公司装备类业务主要原辅材料为废钢、生铁、树脂等大宗商品，原辅料价格受国际形势、国家政策等外部因素影响居高不下。公司通过加强对原辅料价格走势的分析、预判，进行中远期预判及调整采购策略；通过加强供应链管理、内部挖潜、工艺优化，尽可能降低原辅料价格波动带来的不利影响。

公司锂电池循环业务原料为各类废旧锂电池（含电芯、极片、粉料），原料采购及产品销售价格均与市场价格联动，深受国内外宏观经济环境、行业竞争环境、下游需求变化等因素影响，公司锂电池再生利用业务盈利情况存在不确定性。报告期内，以碳酸锂为首的主要产品市场价格短期大幅下降，对公司锂电池循环业务盈利产生重大不利影响。公司密切关注原材料的价格变动趋势，开展碳酸锂期货套期保值；严格执行最有库存策略，维持稳定健康的存货周转规模；采用“以销定采”的采购模式，进一步扩增“废料换新料”的代加工业务规模，积极拓展长协采购、长协销售，稳定公司正常的经营利润。

3、应收账款管理及回收的风险

公司装备类业务根据客户订单进行生产，业务合同金额普遍较大，产品执行及结算周期普遍较长，从而可能导致公司存在应收账款及合同资产金额较大的情形。公司对信用账期实施动态管理，及时督促客户进行验收并支付验收款项，落实责任主体，执行项目回款进度与激励挂钩，保证公司经营性活动现金流的正常运转；定期进行应收账款排查梳理，专人管理及跟踪，并依据需要采取仲裁、诉讼等法律途径收回；依据谨慎性原则，严格按照公司会计政策对相关资产计提减值准备。

4、内部管理风险

随着公司业务规模迅速扩张，公司员工人数及下属分支机构数量增多，公司及子公司经营管理及安全生产、环保管理的压力及风险增大。公司将积极完善管理体系，优化内部管理架构和业务流程，提高精细化管理水平，持续进行内控体系建设，加强内部审计监督，建立健全人才培养机制及全面有效的薪酬管理及激励机制，充分调动员工的积极性和创造性，实现公司可持续、高质量发展。

四、主营业务分析

公司围绕“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景，持续聚焦智能装备、锂电池循环两大主业发展。报告期内，公司实现营业收入174,326.06万元，归属于上市公司股东净利润-34,625.05万元。智能装备业务实现销售收入67,959.51万元，同比下降4.27%，毛利率13.36%；锂电池循环业务实现销售收入55,720.20万元，毛利率-9.97%，核心子公司金泰阁上半年实现营业收入53,378.46万元，净利润为-24,768.02万元。

1、智能装备业务：深耕国内市场，持续发力海外市场；立足总装业务，扩增涂装业务；进军工业人形机器人及核心零部件领域

截至上半年末，公司智能装备业务在手订单合计14.47亿元；上半年新签订单合计13.07亿元，新能源汽车项目占比达83%，较去年同期提升24个百分点。报告期内，公司汽车智能装备业务持续发展，成功斩获赛力斯（601127）汽车、理想汽车、奇瑞新能源、华晨宝马、宝马（美国）等多个大型项目。

报告期内，公司与国际头部涂装设备供应商Geico共同出资设立天奇杰艺科涂装工程技术（无锡）有限公司，基于GEICO在国际涂装装备领域的优势与资源，结合公司在国内总装装备的行业资源及技术优势，共同深耕全球汽车智能装备市场，助力公司智能装备业务快速形成“国内+海外”、“总装+涂装”的发展布局并占领市场优势地位。

随着全球电动化的浪潮不断推进，国内外汽车智能装备需求快速增长，对汽车制造的自动化、智能化、信息化提出更高要求。报告期内，公司与优必选科技达成战略合作并签署《合资合作协议》，双方拟设立合资公司专注于汽车领域应用的人形机器人的研发、制造及整体解决方案。同时公司智能装备板块拟开展人形机器人伺服运动关节等核心零部件的研发与制造，为人形机器人产业化发展提供具有可行性的降本方案，形成公司在人形机器人领域的竞争优势，进一步推动公司智能装备领域市场客户存量协同及增量拓展。

近年来，通用人工智能技术取得突破性进展，为人形机器人创新发展提供了重要的驱动力。以人形机器人和通用人工智能为代表的新技术、新产品、新业态将成为未来产业的新赛道和经济增长的新引擎。公司拓展人形机器人及核心零部件业务将进一步推动智能装备领域市场客户存量协同及增量拓展，人形机器人与公司汽车智能装备的系统解决方案相匹配，能够为终端客户提供更高品质的产品与服务，助力公司在智能装备领域持续领先优势。

2、锂电池循环业务：扩增铁锂回收产能；重点布局电池厂、整车厂回收渠道；破局海外回收市场

报告期内，公司锂电池循环业务受主要产品市场价格短期大幅下跌影响，造成一季度经营亏损及存货跌价。二季度，随着下游需求缓慢恢复，主要产品价格企稳，同时公司严格执行最优库存策略，采用“以销定采”的采购模式，扩增“废料换新料”代加工业务规模，拓展长协采购、长协销售，二季度锂电池循环业务亏损大幅收窄。

2023年6月，公司锂电池循环业务年处理15万吨磷酸铁锂电池环保项目（一期）建成投产，目前处于产能爬坡周期。一期项目规划产能为年处理5万吨废旧磷酸铁锂电池，将形成年产电池级磷酸铁约11,000吨、电池级碳酸锂约2,500吨的产品规模。公司磷酸铁锂电池回收处理项目采用国内领先的磷酸铁锂电池全组分回收技术，采用湿法冶炼短流程一步浸出再生技术。磷酸铁平均回收率达95%，锂平均回收率超90%，产品性能已获多家客户认可。公司致力于打造高规格、智能化、数字化锂电池回收示范工程，结合公司在智能装备领域的先天优势，实现生产流程标准化、智能化、数字化、可视化、绿色化，彰显公司在项目建设、生产管理等方面的优势与实力，成为公司开展国内外锂电池回收体系建设重要的差异化竞争优势。随着磷酸铁锂电池在新能源汽车及储能领域的广泛应用，磷酸铁锂电池回收循环利用将有更广阔的市场空间，公司在磷酸铁锂电池回收领域已具备技术、规模等行业领先优势，将推动公司锂电池循环业务持续稳定发展。

锂电池回收体系建设方面，公司围绕六大渠道，重点布局电池厂、整车厂以及海外市场，以股权方式深度绑定头部资源共建产能，合作联通开展锂电池回收及循环利用各个环节，打造覆盖国内外市场的锂电循环利用生态圈，形成具有天奇企业特色的锂电池服务及循环体系。

报告期内，公司与湖北省生态环保有限公司签署《战略合作框架协议》，双方聚焦长江经济带高质量发展国家重大区域发展战略，全面深化和拓展在锂电池循环再生产业及智能环保装备产业方面的务实合作。双方已设立合资公司湖北长江天奇绿色环保产业有限公司，依托湖北生态及长江产业集团内外部优势资源、资金优势及产业布局优势，基于公司在锂电池循环及智能环保装备领域的行业经验、技术团队优势、设备研发及集成优势、生产及项目管理优势等，推进锂电池循环再生利用业务。

报告期内，公司与蜂巢能源下属全资子公司藤青青再生资源（上饶）有限公司共同出资设立合资公司上饶青奇再生资源有限公司，专注于磷酸铁锂电池回收再生利用业务。合资公司将充分发挥公司与蜂巢能源在技术、资金、原料、规模、生产管理、行业资源等优势，实现锂电池全生命周期产业链上下游的合作，推动和促进双方业务的快速增长和全面提升。

报告期内，公司与一汽集团下属子公司富奥股份（000030）签署《合作备忘录》，双方拟设立合资公司开展新能源汽车动力电池材料再生利用业务。双方拟共建再生利用产能并共建锂电池回收循环利用体系，深化锂电池回收循环利用产业链，进一步落实汽车生产者责任延伸制，以锂电池全生命周期管理者为己任，搭建电池回收生态，共建锂电池回收循环利用产业闭环。

海外市场方面，报告期内，公司与Stellantis集团签署备忘录，双方寻求包括废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收在内的汽车循环产业领域多方面的合作机会，积极探讨海外市场动力电池回收再利用业务的合作，拟通过各自技术优势及产能结合，成为汽车循环产业领域的重要合作伙伴。

报告期内，公司与三井物产株式会社签署《谅解备忘录》，双方就电池循环领域在海外市场的项目合作达成一致意见，合作内容涵盖：电池循环利用原料贸易、共建锂电池回收-拆解-破碎-预处理工厂、共建锂电池元素再生利用工厂等各个环节。基于三井物产强大的全球产业及销售网络布局、能够满足多种多样需求的业务基础，及在营销与金融功能上的优势，与公司在锂电池循环利用领域积累的行业经营、技术优势、产能规模优势、项目建设及生产管理经验等，双方共享产业资源，以国内市场为起点，携手开拓海外市场。

随着全球电动化浪潮以及储能电池引爆海外需求市场，国内外回收企业正加快布局。基于公司海外渠道建设的快速进展，公司拟投资设立新加坡全资子公司，作为锂电池循环业务在海外市场的业务主体与投资平台，借助新加坡地理位置优势、良好的投资环境及国际化商业辐射能力，进一步加强与海外合作方的联系与沟通，加速锂电池循环项目合作的实际落地，提升公司在全球锂电池循环领域的知名度与影响力，全面提升公司综合竞争力。推动公司锂电池循环产业在全球范围的持续扩张。

3、聚焦主业发展，加速产业整合，强化人才梯队建设

报告期内，公司围绕“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景，进一步明确了聚焦“智能装备+锂电池循环”两大主业的发展思路，全面支持两大扩张产业规模、推动盈利增长；积极推进产业整合、持续开展子公司管理改革，进一步释放子公司股权，加速处置低效闲置资产。报告期内，公司与湖北省生态环保有限公司达成战略合作，双方拟设立装备合资公司，以智能环保设备产业为核心，将公司现有循环装备业务及资源置入合资公司推动公司循环环保装备业务与湖北生态现有生态环保设备业务全面资源整合。

公司高度重视优秀管理团队的搭建和高精尖的专业人才的培养和储备，不断完善、优化人才选拔机制，拓宽引才渠道，打造高效的管理运营团队。报告期内，天奇研修院成立并结合外部专业力量全面启动人才梯队建设，通过内部培养和外部引进的方式，培养一批优秀的企业后备力量，建立健全核心员工激励机制，不断优化人力资源配置，努力提高管理效能和管理水平。