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在过去的2023年第26周（6.19-6.25），理想汽车不出意外的又公布了单周的汽车销量，如下图所示。

理想汽车的周销量达到了0.75万辆。继续领跑的一众新势力，令人惊讶的是，随着理想one的售罄，仅凭理想L7、理想L8和理想L9三款车型就超过了其他新势力品牌全系车型的销量，持续领跑新势力市场。截至6月25日，理想汽车本月的销量已经达到了2.73万辆，预计很快就能完成3万辆的月销售目标。从三月份突破两万，到现在即将突破三万，这一成绩可圈可点，对于新势力品牌来说也是一个新的台阶。

随着6.12日蔚来官宣的更改换电权益，以及全新ES6的交付，蔚来汽车的单周销量也来到了第二位，达到了0.32万辆，本月也累计销量达到了8000，6月份销量重回1万辆应该是没有问题的。零跑0.31万的销量也是不错的，本月累计销量已经破万，而最让人意外的还是腾势，仅凭腾势D9一款车型，6月份累计销量就来到8300辆，而随着7月腾势N7的交付，腾势很有可能达到月销量2万台的目标。

抛开这些可圈可点的，其余新势力厂商依保持之前的状态，小鹏本月的销量依旧没有太大的起色，本月底小鹏G6即将上市，也能为小鹏7月份的销量添砖加瓦，助力小鹏汽车重返巅峰。深蓝汽车本月累计只有0.49万辆，一款SL03显然能力有限，6.25日深蓝S7上市，14.99万的起售价格确实在新能源汽车中掀起了一波热度，也希望这款车能够大卖。

总的来说，新势力品牌的销量马太效应越来越明显了，随着降价和补贴的退潮，更是加速了新能源行业竞争，市场也到了白热化的阶段，当然，一味的降价也只能博取一时的销量，只有坚实的产品竞争力和全面的服务体系，才能够在这么“卷”的行业中站稳脚跟，新势力品牌们更应该加油了。